Exempelsamling
Planering
Befintlig miljö
Drift
Länkar
| ID-nummer: | 020627T226 |
| Kommun: | Örebro |
| Väg nr./Gatunamn: | Hagmarksgatan |
| År: | 2000 |
| Övrig information | ||
|
För närmare information om objektet, kontakta Örebro kommun, tel 019-21 10 00. Objektet är ett av VMN:s demonstrationsprojekt i samarbete med kommuner. Utvärdering finns i VTI meddelande 930-2002, Demoprojekt Region Mälardalen. Rapporten finns under Dokument i menyraden överst på sidan. Åtgärden ska jämföras med motsvarande på Hjortstorpsgatan i Örebro för att se om olika trafikflöden påverkas av samma typ av åtgärd. |
||
| Före | Efter | |
| Uppmätt medelhastighet personbilar (km/t) | 35 | 31 |
| Uppmätt hastighet personbilar (90:e percentil) | 45 | 37 |
| ÅDT fordon | 2200 | 2700 |
| Vägbredd (m) | 8.0 | 4.0 |
| ÅDT tung trafik | 150 | 150 |
| Högsta tillåten hastighet (km/t) | 30 | 30 |
| Mätår ÅDT | 2000 | 2001 |
| Före åtgärd (Beskrivning av platsen) | ||
|
Hagmarksgatn är klassad som huvudgata, men ligger i ett 30-område. Trafiken består till stor del av boende i området, men viss genomfartstarfik sker. ÖG används flitigt av skolungdomar då det ligger en skola på ena sidan gatan och en idrottsplats på den a |
||
| Åtgärd (Beskrivning av åtgärden) | ||
|
En avsmalning inkluderande sidoförskjutning så att den dubbelriktade gatan blir till en avsmalnad gata som inte medger möte.Befintligt övergångställe bibehålls. Åtgärden ska jämföras med motsvarande på Hjortstorpsgatan i Örebro för att se om olika trafikf |
||
| Efter åtgärd (Effekter och erfarenheter) | ||
|
Före-och Eftermätningar med avseende på hastighet, flöden, trafikantbeteenden, samspel mellan trafikantgrupper, framkomlighet, enkätundersökningar, miljöeffekter (utsläpp) finns att läsa i rapport från VTI. I enkätundersökningen framkom det att det gener |
||