| ID-nummer: | 020701E230 |
| Kommun: | Motala |
| Väg nr./Gatunamn: | 36 |
| År: | 2000 |
| Kontaktpersoner: | Lars Melen Hans Sävenhed |
| Kommentarer | ||
|
För kontroll av att en cirkulationsplats kan trafikeras av dimensionerande tunga fordon se VGU Korsningar 7.10.7. |
||
| Övrig information | ||
|
Kategori sträcka är vald. En sträcka som innehåller både korsning och GC-passage. Efter ytterligare en sträcka närmare centrum kommer en 30-zon som också finns i Trafikbanken. Sökord: Sektion tätort - gaturum; Korsningar |
||
| Före | Efter | |
| ÅDT fordon | 11000 | 11000 |
| Vägbredd (m) | 11 | 7 |
| ÅDT tung trafik | 620 | 620 |
| Högsta tillåten hastighet (km/t) | 50 | 50 |
| Mätår ÅDT | 1998 | 1998 |
| Före åtgärd (Beskrivning av platsen) | ||
|
Cirkulationsplats, Avsmalning, Separat GC/BIL. Infartsgata till Motala centrum från Linköping. Långsträckt gata som omges i början med industrier och bostäder för att senare också gränsa till affärer. Busshållplatser finns utmed vägen och korsande GC-bano |
||
| Åtgärd (Beskrivning av åtgärden) | ||
|
Miljöprioritering genom avsmalning av gatan, byggande av mittrefuger och tre cirkulationsplatser. Cirkulationsplatserna är byggda med ett körfält, rondellradie (Pb)= 9,0; 12,5 och 9,0 m och med en överkörbar yta för lastbilar, rondellradie (Lb)= 7,0; 10,0 |
||
| Efter åtgärd (Effekter och erfarenheter) | ||
|
Vid två av cirkulationsplatserna har ytterkantstenen vid infarterna flyttats ut ca 30 cm. Vid samtliga trafikplatser har granitkantstenen fasats av vid in- och utfarterna. Yrkestrafikanterna anser att en rimlig hög hastighet inte kan hållas genom cirkulat |
||